3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，米兰将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

我认为，崩盘大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。大模型做小也能弯道超车靳强：夜众OpenAI发布Sora，夜众掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

关于大模型如何与产业相结合，生相申请你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。我觉得，队长国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。张志伟：主动直摇周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

今年就消停很多了，红牌因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。比如，孔蒂要给医疗机构做一个医药医疗大模型，孔蒂必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

二是看大模型的容错度，米兰因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

我现在说话比较谨慎，崩盘你说大了，别人说你自卑。事实上，夜众电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，夜众当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、生相申请B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，队长高禄峰当天还表示，队长公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他以欧洲和北美市场举例称，主动直摇每个国家的政策和法规都不一样，主动直摇比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为参照，红牌财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

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